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人在深圳纪实·认识货拉拉
一个偶然的机缘,请货拉拉拉点东西到临深的一个地方。我没有通过线上平台约车,而就在路边招手叫的,现在这样自由职业形式的厢式货车,在车身上都有明确的标示,不像早前那样不知道到哪里去找。
招手车停下来,我本来只是想咨询一下,我说有一百斤不到的东西要运到60公里开外的临深地方,他用手机地图查了一下,说要188元,因以前从来没有打过这样的车,我只是按常识看,觉得贵了一些,我就说150元去不去,他说可以,就这样再开进小区,装着这些货就出发了。
这司机是一小伙子,今年才25岁,广西百色人。他说,他来深圳时间并不久,只有一年多,开货拉拉时间更短一些。我说这开货车哪里都有活干。他说,这不一样,这里尽管开这样的货车的人不少,但要拉的货也多,这就要看是不是能抢得到单,再就是要注意大单和小单的处理,有时能抢到两个四五十元的小单,比跑长途的大单还划得到,我一朋友前不久跑了一单中山的,350元,但去了后,一直没有抢到回程的货,只好空车回来,这样除下高速费,几乎谈不上赚了多少。
他说,现在这个车是租来的,每天租金一百元,电费看什么时候去充,如果深夜0点到早上8点,充电费用三十来元就够了,其他时候最多也是五十元左右,不过如果碰上了中午12点到13点充电也比较便宜。平台要注册成为会员,会员费每月要七百多元,是会员了,平台只要抽取百分之五的运费提成,如果不是会员,就要支付百分之十五的运费提成,当然大多司机都会注册成会员,只是那些兼职的就很少去开通会员,因为拉货比较少,不划算。
这样算来,以一个月算,租车费就要3000,会员费750,电费1000元,也就是说一个月的固定支出就要将近5000元。如果有点小意外花费小,就私了,因为问题不大,而如果触动保险公司,车主会扣除1000元的押金,因为这样会增加车主下一年的保费。如果大于2000元,一般会联系保险公司。至于车子出现毛病,大问题也会联系车主,由车主处理。
他说,实在说,开这货拉拉,就是比较自由,不要受到多少别人的管制,至于每个月能赚到多少钱,好的时候一天有七八百元的进账,当然有时候也只有两三百元,如果做这一行久了,熟悉这里面的门路,收入会更好些。在这里,混生活是没有问题的,但要在这里安家几乎不可能,几万元一平的房子,听到都打颤
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